Aston Martin Vanquish PHEV 2025 : tout ce que nous savons jusqu’à présent

Si la renaissance par Aston Martin de l’hybride Vanquish n’est pas annulée, le prochain coupé sera une œuvre d’art passionnante.

Le sort de l’Aston Martin Vanquish est actuellement incertain. Le constructeur britannique de supercars avait annoncé plus tôt qu'il réintroduirait la Vanquish en tant qu'hybride rechargeable en 2025. L'art conceptuel alléchant montre une voiture conçue sur mesure pour les puristes les plus exigeants. Cependant, certaines sources affirment que le Vanquish a depuis été annulé. Mais les projets (s'ils sont effectivement abandonnés) pourraient être ressuscités à temps pour 2025. Avant l'annulation (que beaucoup espèrent être une pause temporaire), Aston Martin a publié des photographies de la voiture et une poignée de promesses alléchantes comme "un moteur V-6 sur mesure". et "châssis en aluminium collé sur mesure".

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L’art conceptuel de la Vanquish 2025 montre une voiture peinte dans un magnifique turquoise métallique qui, de la meilleure façon possible, semble avoir été empruntée aux années 1990. Il est passionnant de voir des couleurs vives revenir sur les voitures après une décennie de gris incessants (avec occasionnellement du rouge, de l'orange ou du jaune si l'on est audacieux).

Sur l’avant de la voiture, Aston Martin a résisté à la tendance consistant à fabriquer des supercars aux visages boudeurs. Le design des phares et de la calandre semble inspiré des roadsters classiques des années 1960 au lieu du défilé incessant de supercars à l'air en colère qui passent leur temps à être transportées sur des remorques au lieu de toucher le trottoir. Bien que la Vanquish ait une allure plus intimidante que les charmants « coupés à bulles » du passé, elle évite la férocité esthétique qui a été si populaire au cours des dix ou vingt dernières années.

Le cadre sera en aluminium au lieu de la fibre de carbone actuellement à la mode. Sur son propre site Internet, Aston Martin l'appelle un « châssis en aluminium collé sur mesure ». (Pour ceux qui ne le savaient pas déjà, « aluminium collé » signifie simplement que l'aluminium est collé plutôt que soudé ou riveté.)

Le choix de fabriquer un cadre en aluminium peut être plus lié au marketing qu'à la performance (car l'aluminium et la fibre de carbone conviennent tous deux aux cadres de voiture). Il est possible que la fibre de carbone soit obsolète. Alors que le matériau avait autrefois un cachet inattaquable, plusieurs années de couvertures de tableau de bord en fibre de carbone autocollantes bon marché et d'autres frivolités du marché secondaire ont peut-être finalement été sa perte.

Curieusement, il semble que tout l’intérieur du véhicule passe entre les roues et non au-dessus d’elles. À cet égard, le concept Vanquish remonte par inadvertance aux débuts de l'automobile, lorsque les quatre roues dépassaient des côtés de la voiture au lieu de se trouver en dessous. Mais Aston Martin a adouci les ailes saillantes avec des saillies horizontales en forme d'ailerons qui s'étendent sur les portes et couvrent l'espace entre les roues avant et arrière. (Peut-être que les constructeurs de supercars restent un peu traumatisés par la Plymouth Prowler, qui fut la dernière fois qu'une voiture de série laissa sans vergogne ses roues pendre sur le côté de la voiture.) Cependant, l'espace intérieur étroit est évident lorsque l'on regarde la voiture. de l'avant. Le pare-brise passe uniquement entre les parois intérieures des passages de roues plutôt que sur toute la largeur de la voiture. En effet, celle de la Vanquish ressemble à une sorte de bulle peinte en noir sortant du centre de la voiture.

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Mis à part le choix de couleurs peut-être trop exubérant, le design de la carrosserie obtiendra certainement le « sceau d’approbation des enthousiastes ». Il s'agit bien entendu d'un coupé. Les étriers de frein sont peints en rouge vif, comme c'est de rigueur pour toute voiture dotée d'exactement deux places et de beaucoup de puissance. La hauteur de caisse à peine présente offre une excellente maniabilité et une « sensation de route engageante ». La ceinture de caisse est suffisamment haute pour réduire les vitres latérales et arrière à des fentes sportives. Les roues sont plus grandes que les meilleures pizzas. Comme il se doit sur ce type de véhicule, les pneus ressemblent à des élastiques noirs tendus dessus.