Performances améliorées des roues de route, de gravier et transversales en alliage abordables DT Swiss

Bien que nous puissions tous aspirer à des roues en carbone sophistiquées, DT Swiss a intégré de nombreuses performances haut de gamme dans une famille de roues en alliage récemment améliorées pour la route, le gravier et le cyclocross qui ne feront pas sauter la banque. Vous obtenez des roues en aluminium DT de confiance à partir de prix commençant à seulement 542 $/429 € avec de nouvelles jantes plus larges, des rayons aérodynamiques et des moyeux Ratchet mis à jour… et, comme toujours, elles sont toutes prêtes pour le tubeless, prêtes à l'emploi.

Des jantes plus larges, de nouveaux rayons aérodynamiques, des composants internes de moyeu améliorés et la même compatibilité tubeless qui est la marque de fabrique de DT Swiss depuis plus d'une décennie maintenant. DT Swiss l'appelle une recréation complète de la gamme de jantes en alliage de pain et de beurre pour tous les pilotes de route à barre abaissée, tout-terrain, de gravier et de cyclocross. Ce ne sont pas les roues DT les plus optimisées sur le plan aérodynamique ou les plus légères – bien que le poids des essieux revendiqué commence à partir de 1 565 g – mais ce sont des roues DT fiables et performantes que la plupart des cyclistes récréatifs peuvent réellement se permettre.

En ce qui concerne les jantes plus larges, les familles Endurance et Performance s'élargissent de 2 mm pour le confort supplémentaire et la résistance au roulement réduite des pneus de route tubeless modernes à plus grand volume. Les roues Endurance ont désormais atteint la même largeur interne de 22 mm que la famille Cross pour un confort toute la journée, un contrôle par tous les temps et un mélange de capacités tout-terrain, avec les profils de jante RR481 soudés de 25 mm de profondeur et R500 de 23 mm de profondeur à manchon - optimisés. pour pneus route 28-34 mm.

Les roues de la gamme Performance s'orientent davantage vers la conduite sur route classique, mais deviennent toujours un peu plus larges qu'avant - désormais 20 mm internes (comme l'ancienne Endurance), avec la jante en alliage R470 à manchon profond de 23 mm. Il existe également une option de frein sur jante pour les roues de route de niveau de base P, qui s'en tient à une largeur interne plus étroite de 18 mm, bien que toujours prête pour le tubeless.

Les roues en alliage Gravel conservent une jante de 25 mm de profondeur avec un crochet interne de 24 mm, et les roues Cross de 23 mm de profondeur sont toujours tubeless à crochet interne de 22 mm pour empêcher vos pneus de cyclocross de devenir trop larges.

Les nouveaux rayons Aero II apportent une mise à niveau plus aérodynamique, même au niveau de prix d'entrée. Un cran en dessous de l'Aero Comp à double renfort et des Aerolites ultralégers à double renfort, le nouvel Aero II à pales droites uniquement d'origine obtient une forme forgée raffinée qui est considérée comme plus elliptique pour un aérodynamisme amélioré.

Enfin, des moyeux améliorés sur toute la gamme d’alliages. Désormais, les roues de la série 1400 reçoivent les moyeux aérodynamiques Dicut 240 avec les composants internes Ratchet EXP à 36 dents les plus récents et les plus légers. Les roues 1 600 sont mises à niveau avec des moyeux Spline 350 qui sont désormais dotés d'un engagement à cliquet en étoile classique DT Swiss avec des anneaux à cliquet 36SL à 36 dents plus rapides et plus légers. Et les roues 1800 sont désormais également à cliquet, construites avec des moyeux Spline 370 avec 18T Ratchet LN à l'intérieur.

Les roues de route, de gravier et de cross en alliage DT Swiss abordables et remaniées sont toutes disponibles dès maintenant à trois niveaux de prix – bien qu'elles ne soient pas toutes disponibles dans chaque catégorie. La série 1800 d'entrée de gamme vous offre des composants internes Ratchet LN, des moyeux 370, des rayons Aero II et des jantes tubeless à manchon pour 542 $ / 429 € pour une paire de roues complète - disponible en Endurance E 1800 Spline 23 (1764g), Performance P 1800 Spline 23 (1673g), Performance P 1800 Spline 23 RB (frein sur jante 1590g), Gravel G 1800 Spline 25 (1835g), Cross C 1800 Spline 23 (1763g).

Ensuite, la série 1600 vous propose des composants internes 36SL Ratchet dans des moyeux 350, des rayons Aero Comp plus légers et des jantes tubeless à manchon pour 757 $ / 599 € pour un ensemble – disponible en Endurance ER 1600 Spline 23 (1667 g), Performance PR 1600 Spline 23 (1565g), Gravel GR 1600 Spline 25 (1704g).

Ensuite, disponible uniquement dans la famille Endurance sous le nom d'ER 1400 Dicut 25, cette série 1400 bénéficie de 36 EXP dans des moyeux Aero 240, des rayons Aerolite les plus légers et d'une jante en aluminium soudée tubeless-ready pour 1 121 $ / 899 € pour la paire de 1 589 g – tous les poids revendiqués.

DTSwiss.com