La rare BMW M3 Lime Rock Park Edition est une sacrée voiture de piste

Cette BMW M3 Lime Rock Park Edition a été transformée en animal de piste avec diverses modifications de rechange

La BMW M3 a donné naissance à des dérivés incroyables au fil des décennies et l'un de nos favoris a toujours été l'édition Lime Rock Park de génération E92.

BMW a construit la voiture uniquement pour l’année modèle 2023 aux États-Unis, à 200 exemplaires seulement. Chaque voiture a quitté l'usine peinte en Fire Orange, la même couleur qui ornait la E92 M3 GTS, et cet exemple particulier présente une multitude d'améliorations qui pourraient vous faire croire qu'il s'agit d'une M3 GTS et convient parfaitement aux riches passionnés de circuits. .

La liste sur Bring a Trailer révèle que la voiture a été équipée de coilovers Ground Control et d'amortisseurs Koni pour améliorer considérablement ses qualités de conduite. Il repose également sur des roues forgées de 18 pouces enveloppées de pneus Yokohama Advan A052 263/35 et possède des disques de frein avant et arrière percés en croix. La voiture a également été équipée d'un aileron arrière ajusté en fibre de carbone et a été équipée en usine des packs Compétition et Premium qui ajoutaient des phares au xénon, des capteurs de stationnement arrière, un séparateur avant en fibre de carbone, un toit en carbone et un becquet arrière en carbone.

Un coup d’œil à l’intérieur de la voiture montre à quel point elle est axée sur la piste. Une grande partie de l'habitacle a été supprimée et comprend désormais deux sièges Recaro à dossier fixe avec harnais multipoints Schroth. Les panneaux de porte ont également été modifiés avec des sangles de traction rouges, il y a des panneaux en plaques de diamant en aluminium sur les planchers et il y a un arceau de sécurité. Le vendeur a également abandonné le volant standard au profit d'un volant à trois branches d'OMP.

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En ce qui concerne le V8 atmosphérique de 4,0 litres, il a été équipé d'une prise d'air froid K&N, d'un réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement en aluminium et d'un échappement arrière d'essieu de rechange. Bien que nous soyons sûrs que la voiture a roulé dur sur la piste, elle n’a qu’environ 19 000 miles (~ 30 500 km) au compteur.