Dieu merci, les roues en acier classiques sont de retour d'Enkei

Enkei lance en octobre au Japon un jeu de roues en aluminium moulé appelé Al'Vita. Ces nouvelles roues font partie de la gamme « NeoClassic » d'Enkei, qui s'inspire du passé avec des designs qui recréent des roues classiques, telles que les roues en acier qui sont généralement un équipement standard sur les modèles de base et les véhicules de travail.

Mais il y a quelque chose d'indéniablement attrayant dans ces modèles de roues « d'origine », en particulier dans la finition brillante de la nouvelle Al'Vita, qui s'inspire également, en partie, des roues « Al'Life » d'Enkei des années 90. Les roues en acier sont diamétralement opposées aux conceptions de roues de la plupart des voitures modernes, qui recherchent la complexité au nom de la performance ou, en termes simples, de l'apparence de celle-ci.

C'est pourquoi nous obtenons des véhicules familiaux modernes – multisegments et SUV – dotés d'énormes roues tranchantes comme des rasoirs qui ont l'air sportives tout en n'ayant aucune prétention aux performances des voitures de sport. Il semble que les designers modernes aient l’impression que les roues doivent avoir l’air compliquées pour être belles ; Les roues modernes sont un fouillis de lignes en colère, un méli-mélo géométrique souvent trop grand et trop complexe pour laisser les voitures être elles-mêmes heureuses. Et toutes les roues au fini sombre n’aident pas.

Qu’est-il arrivé aux roues chromées, aux roues argentées brillantes ou aux roues dorées ? Fini les modèles classiques à cinq rayons d'autrefois, comme les roues Porsche Fuchs ou les roues 18 de style BMW, même si j'avoue que je suis un peu partial en tant que propriétaire d'une E36. Mais les tout-terrains en souffrent aussi. Il n’y a plus de sosies basiques de Mickey Thompson – du moins pas en stock.

Les roues de Mickey Thompson ressemblent beaucoup aux steelies d'origine, ce qui est une bonne chose. Cela peut sembler un gaspillage d'argent d'acheter des roues de rechange qui atténuent l'apparence d'une voiture, mais tout ne doit pas nécessairement attirer l'attention. C'est ce qui rend les steelies sobres si cool. Et c'est pourquoi ces nouvelles roues Enkei en provenance du Japon sont si géniales. Sans oublier qu’ils sont disponibles dans une taille raisonnable de 16 pouces. D'après Enkei et Car Watch, il semble qu'il s'agisse uniquement de roues à quatre crampons, et elles commenceront au prix de 44 550 ¥, soit environ 304 $ par roue.

Je sais qu'un profil plus plat serait probablement plus beau et donnerait lieu à une interprétation plus moderne des roues en acier. Mais ce serait trahir l’esprit de la roue en acier, qui a l’air si cool parce qu’elle n’essaye pas vraiment. La roue en acier est l’expression ultime de l’indifférence au style, qui finit ensuite par faire une boucle et paraître superbe. Vive la roue en acier de base.