Piste sauvage

La Maserati MCXtrema 2024 a fait son apparition lors de la Monterey Car Week en Californie le week-end dernier, présentée comme « la supercar de piste la plus redoutable et la plus extrême » jamais construite par la marque italienne au trident.

Limitée à une production de 62 exemplaires – tous déjà annoncés, pour un prix de plus de 1,9 million de dollars – la monoplace est également la voiture la plus puissante de Maserati à ce jour, produisant 540 kW à partir du V6 biturbo de 3,0 litres. Moteur « Nettuna ».

Le MCXtrema est basé sur la voiture de route Maserati MC20, s'inspirant du légendaire véhicule de course Maserati MC12 des deux décennies passées, mais également conçu pour « donner le ton pour l'avenir de la marque de luxe italienne, en renforçant son esprit de course ».

Vous pouvez consulter les spécifications complètes ci-dessous, mais passons en revue quelques points forts de la piste spéciale au nom audacieux qui a été construite sous le nom de code « Project24 ».

Libérés des restrictions liées à l'homologation des voitures de route, les concepteurs du Centro Stile de Maserati ont créé une superbe voiture de piste avec un dévouement sans faille à l'aérodynamisme, depuis le grand séparateur avant et les canaux de circulation d'air en forme de trident sur le capot jusqu'à l'aileron de requin proéminent et l'énorme réglage réglable. l'aile arrière.

Construit sur un châssis monocoque en fibre de carbone, le MCXtrema a un poids à sec de seulement 1 300 kg tandis que le moteur Nettuna – équipé de deux nouveaux turbocompresseurs par rapport à la voiture de route MC20 (463 kW) – produit 730 ch/540 kW à 7 500 tr/min et 730 Nm à partir de 3 000 tr/min.

Les données d'accélération et autres chiffres n'ont pas été publiés (la MC20 atteint 100 km/h en 2,9 secondes), mais Maserati promet des « performances de course époustouflantes ».

Cela proviendra non seulement de la légèreté et de la mise à niveau du groupe motopropulseur du MCXtrema (offrant un rapport puissance/poids de 1,8 kg/ch), mais également de spécifications de course complètes comprenant une suspension avant/arrière à double triangulation, des freins en carbone et une boîte séquentielle à six vitesses. boîte de vitesses manuelle avec palettes de changement de vitesse qui envoie tous ces neddies Nettuna vers des roues arrière en alliage forgé de 18 pouces via un différentiel autobloquant mécanique à glissement limité.

L'intérieur a été créé autour du concept de « minimalisme, immersion du conducteur et déstructuration » (effet nu/pas de garniture) et comprend un arceau de sécurité, un siège baquet de course fixe avec harnais à six points homologué par la FIA, un pédalier/colonne de direction réglable et du carbone. /Volant en aluminium avec écran intégré de 5,0 pouces, boutons et sélecteurs rotatifs et « poignée ultra-ergonomique ».

"Maserati MCXtrema a été créée dans le but d'offrir un produit incroyablement exclusif capable de définir un nouveau paradigme pour nos voitures de piste", a déclaré Davide Grasso, PDG de Maserati.

« Le projet est dédié à une clientèle sélectionnée et particulièrement attentive aux détails distinctifs, allant du design le plus raffiné et innovant aux performances exceptionnelles.

"MCXtrema incarne l'esprit sportif typique de l'ADN de Maserati, une déclaration d'une nouvelle voie pour notre marque, consacrée à une fabrication de qualité supérieure et capable de se démarquer dans le monde de la production de moteurs de luxe avec des performances sans compromis."

Points forts de la Maserati MCXtrema 2024 :• Voiture de course monoplace non homologuée pour la route• Longueur : 5 199 mm, largeur : 2 045 mm (sans rétroviseurs)• Poids à sec : environ 1 300 kg

Châssis• Monocoque centrale ultra légère en fibre de carbone • Arceau de sécurité homologué FIA (FIA Art. 277) • Réservoir de carburant FT3 de 120 litres homologué FIA • Système de vérin pneumatique (4)

Freins• Freins de course ventilés en fibre de carbone • Réglage à distance de la polarisation des freins • Dernier ABS de course réglable

Moteur• Moteur V6 biturbo à 90 degrés refroidi par eau (monté à l'arrière) basé sur le moteur MC20 Nettuno• Cylindrée : 2 992 cm3• Alésage/course : 88 x 82 mm• Puissance maximale : 730 ch (540 kW)• Couple maximal : 730 Nm• MTC (Maserati Twin Combustion)• Lubrification à carter sec avec échangeur thermique huile/eau• Unité de commande du moteur (ECU) : Bosch MS 6.4 Evo• Antipatinage Maserati Corse• Système d'échappement de course avec double sortie d'échappement centrale et convertisseur catalytique

Suspension