Vélos pliants à bord d'un bateau : conseils et retours d'expérience

Les vélos pliants sont de plus en plus populaires à bord des bateaux. Mais avant de se lancer, de nombreuses questions doivent être posées sur l’opportunité de les intégrer et sur la manière dont elles doivent être gérées. Nous partageons ici notre expérience après 2 ans d'utilisation intensive !

Dans un bateau, l'espace est limité... Une fois repliés, les vélos sont plus petits, mais toujours encombrants. Nous avons décidé de leur faire de la place dans un coffre à l'avant du bateau. La machine à coudre a été utilisée pour confectionner une jolie housse pour les vélos. Les avantages sont considérables : on les transporte plus facilement dans le bateau, et on évite de rayer et de salir le bateau. De plus, cela évite également que la chaîne et les câbles ne circulent et que l'équipage ne maudisse celui qui choisit d'embarquer les vélos.

Nous voyageons sur un bateau de 9 mètres et nos deux vélos rentrent à bord. Cela demande un peu d'inventivité et pas mal de Tetris, mais on y arrive. Nous avons vu des marins accrocher leurs vélos à des palangres, mais s'ils sont en acier, attendez-vous à avoir un tas de rouille accroché à vos palangres en un temps record. Sur la plupart des voiliers, un vélo pliant peut facilement être rangé dans une cabine ou dans un coffre.

Sans trop exagérer, nous avons dû parcourir plus de kilomètres à vélo que sur notre bateau. Nous avons même fait le tour de Porquerolles à vélo sur des chemins de terre : ce ne sont pas les vélos les plus adaptés, mais nous étions contents de la journée. Avoir des vélos à bord nous donne une énorme liberté pour explorer au-delà de la marina.

Leur préparation ne prend que 5 minutes environ, ce qui est assez rapide. Ensuite, si nous restons quelques jours, nous les laissons à l'extérieur du bateau avec leurs cadenas, et les utilisons tous les jours. A Valencia Mar, en Espagne, nous étions amarrés au bout de cet immense port : il suffisait de se rendre à la capitainerie à pied en 20 minutes ! Avec un vélo ? 5 minutes, et avec le sourire ! Nous avons également fait du vélo dans Barcelone, ce qui est toujours plus amusant que de prendre le métro.

Pour être sûr de tirer le meilleur parti de votre vélo, assurez-vous de disposer d'un porte-bagages solide. On l'utilise tout le temps : pour faire les courses, faire le plein d'essence, chercher de l'eau... On arrive à charger 20 kilos sur le casier sans trop de soucis. C'est très pratique et économique. D'une manière générale, les supermarchés de la marina sont les plus chers de la ville. Qui a envie de marcher 30 minutes pour s'approvisionner et de revenir avec 20 kilos de courses sur le dos ? Avec un vélo et quelques tendeurs, l'approvisionnement est un jeu d'enfant.

Nos vélos ont été achetés d'occasion pour moins de 50 euros et ils sont parfaits à nos yeux. Bien sûr, il existe de nombreux types de vélos pliants : vitesse pliable, aluminium, acier ou carbone, taille des roues, poids, compacité, portabilité... Selon nous, un bon vélo est celui qui vous emmènera partout. Un vélo très moderne avec des tailles de roues atypiques pèse peut-être quelques kilos de moins, mais que faire si vous devez changer une chambre à air ? Serez-vous capable de trouver des pièces ? Les bonnes questions apportent les bonnes réponses. Vous devrez déterminer quel type de vélo convient le mieux à votre navire, en fonction de votre budget, de votre localisation et de votre programme.

Il y a bien sûr le choix d’un vélo électrique, qui peut être une très bonne option. En général, nous utilisons nos vélos lorsque nous sommes au port, et au port nous avons l'électricité sans compter le prix. Nous avons déjà rencontré des plaisanciers équipés de vélos électriques pliants. Ils semblaient plutôt heureux. Mais un vélo aux normes vous aidera à garder la forme, et à éviter les pannes électriques ! Pour la version plus légère, vous pouvez également opter pour un scooter, électrique ou autre. L'avantage est le poids et la compacité, mais ce n'est pas aussi efficace qu'un vélo. Et si vous êtes acrobate, vous pouvez bien sûr amener votre skateboard, mais comme la trottinette, les petites roues ne permettent pas le même programme.

Vous êtes sur un bateau, vous disposez donc déjà de toute la boîte à outils : un jeu de clés pour démonter les roues, de la graisse, du WD 40 et des tournevis. Tout ce dont vous aurez besoin est une pompe à vélo. En 2 ans d'utilisation, nous n'avons fait que des travaux d'entretien : graissage de la chaîne, changement des pneus, rebouchage des chambres à air et si nécessaire changement de chambre à air, un petit coup de WD 40 quand ça grince, et c'est parti. ! L’avantage d’avoir un véhicule économe en carburant est qu’il est facile à réparer.