Pleins feux sur AutoHunter : Pontiac GTO décapotable 1964

Un premier droptop Goat

-

Présenté surChasseur automatique, la plateforme d'enchères en ligne pilotée par ClassicCars.com, est ce cabriolet Pontiac GTO 1964 restauré. Cette chèvre de première année est équipée de sièges baquets, d'une console centrale, d'une direction assistée, de freins assistés, de la climatisation et de mags Cragar. La puissance est fournie par un 389 à quatre barillets associé à une transmission manuelle à quatre vitesses à changement de vitesse Hurst. Refaite à neuf en or et équipée d'une nouvelle capote blanche sur un intérieur en vinyle blanc, cette GTO est maintenant proposée par le concessionnaire vendeur avec des reçus et un titre Colorado clair.

La Pontiac GTO 1964 n’a pas besoin d’être présentée. C'est la voiture de performance qui représente l'aboutissement de ce qui fut et fut le moteur de ce qui allait devenir. L'ensemble W62 GTO comprenait un 389 standard de 325 chevaux, des ressorts, des amortisseurs et une barre stabilisatrice robustes à trois vitesses montés au sol, des roues de 14 pouces, des sièges baquets, des écopes de capot simulées, un insigne GTO et plus encore. Un Tri-Power 389 de 348 chevaux était optionnel, bien que la tristement célèbre voiture d'essai du magazine Car and Driver possédait secrètement un 421.

Sous l'ancien propriétaire, cette GTO a subi une restauration complète du cadre et a été repeinte en or. Il est équipé d’un nouveau dessus rétractable blanc à commande électrique. Les caractéristiques extérieures supplémentaires comprennent des rétroviseurs latéraux doubles, des moulures de bas de caisse, un panneau de feux arrière pleine largeur et des séparateurs d'échappement.

Les roues Cragar à cinq rayons en aluminium poli sont enveloppées de pneus à flanc noir.

La cabine est équipée de sièges baquets en vinyle Parchment et d'une banquette arrière avec des composants noirs. Les autres caractéristiques intérieures comprennent une console centrale avec levier de vitesses Hurst, une radio AM à bouton-poussoir, la climatisation et des ceintures sous-abdominales.

L'instrumentation comprend un compteur de vitesse de 120 mph et des jauges pour le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement. Une jauge de température du liquide de refroidissement supplémentaire est installée sous le tableau de bord. Le compteur kilométrique mécanique à cinq chiffres indique 66 572 miles, ce que le vendeur considère comme étant vrai.

Le 389 à quatre barillets transfère la puissance aux roues arrière via une transmission manuelle à quatre vitesses.

La maniabilité est assistée par la direction assistée et les freins assistés. Des photos supplémentaires montrant le dessous sont disponibles dans le carrousel d’images sur la page des enchères.

La plaque signalétique est un peu différente de celle de la plupart des Pontiac de ce millésime. Si vous êtes un détective en ligne, trouverez-vous quelque chose de spécial à propos de ce véhicule ? Allez-y, détective !

L'enchère pour cette Pontiac GTO décapotable 1964 se termine le jeudi 3 août 2023 à 12h00 (PDT)

Visitez la liste AutoHunter pour plus d'informations et une galerie de photos

Enregistrez mon nom, mon adresse e-mail et mon site Web dans ce navigateur pour la prochaine fois que je commenterai.

D