Examen du fusil de chasse Polestar 5 Prototype 2023

Il n'y a nulle part où se cacher pour les créateurs de la toute nouvelle Polestar 5. Développée de toutes pièces dans le nouveau centre de R&D de la marque sino-suédoise au Royaume-Uni, les concepteurs et les ingénieurs ont eu carte blanche pour créer le véhicule électrique de leurs rêves. Le résultat est une GT quatre portes surbaissée et spectaculaire, basée sur un châssis à cadre spatial en aluminium collé sur mesure et qui ne laisse rien au hasard en termes de suspension, de freins et d'emballage de son groupe motopropulseur électrique à batterie avancé. La Polestar 5 est présentée directement sur la Porsche Taycan et est déjà confirmée pour l'Australie, malgré un développement en cours et un lancement dans au moins un an. Notre balade au fusil de chasse offre un premier avant-goût alléchant.

Lorsqu’elle arrivera l’année prochaine, la Polestar 5 2024 devrait s’aligner sur la façon dont la Porsche Taycan a été positionnée pour notre marché.

Cela signifie que vous ne devriez pas vous attendre à beaucoup de changement par rapport aux 160 000 $ (avant les coûts sur route) pour la version d'entrée de gamme à moteur unique/propulsion arrière qui devrait produire au moins 350 kW.

La Polestar 5 de milieu de gamme et à rendement plus élevé, dans laquelle nous avons fait un tour, devrait développer environ 400 kW.

Nous pensons que le prix de cette voiture pourrait atteindre 240 000 $ plus les coûts sur route, ce qui la placerait en vue de la Porsche Taycan GTS à double moteur et transmission intégrale (à partir de 249 600 $ plus ORC), qui a une vitesse en ligne droite similaire.

Au sommet de l'arbre, la Polestar 5 à double moteur d'une puissance substantielle de 650 kW pourrait voir les acheteurs se séparer de plus de 300 000 $ pour la version la plus rapide.

Au-delà de Taycan, les rivaux de la Polestar 5 incluent l'Audi e-tron RS GT (à partir de 248 200 $ plus ORC), la Mercedes-AMG EQE 53 (à partir de 214 900 $) et la nouvelle BMW i5 M60 (à partir de 215 900 $).

La Tesla Model S Plaid serait également à l'honneur, mais elle n'arrivera pas de si tôt en Australie.

Il est trop tôt pour détailler quels équipements seront disponibles avec la Polestar 5 2024, mais on peut supposer que les véhicules à destination de l'Australie seront dotés de fonctionnalités intéressantes.

Ceux-ci comprendront probablement un toit en verre panoramique sur toute la longueur, un éclairage entièrement LED, une vectorisation du couple arrière, une pompe à chaleur et un grand système d'infodivertissement monté en portrait permettant des mises à jour en direct.

De grandes jantes en alliage de 20 pouces sont attendues en entrée de gamme.

Polestar devrait également proposer un pack Performance en option qui libère un peu plus de performances des groupes motopropulseurs à un ou deux moteurs. L'ensemble pourrait comprendre des pneus Pirelli plus collants, des jantes en alliage forgé, des freins en carbone-céramique et des amortisseurs de performance, ainsi que les ceintures de sécurité dorées suédoises de la marque.

Certains extras en option qui seront disponibles incluent un système audio 3D Bowers & Wilkins haut de gamme et un affichage tête haute plus grand.

Dès son lancement, il est peu probable que la Polestar 5 propose le dernier système de régulateur de vitesse autonome de niveau 3 du constructeur automobile (mains et yeux hors de la route) qui sera la vedette du plus gros SUV Polestar 3. Attendez-vous à ce qu'elle fasse ses débuts plus tard dans la vie de la GT à quatre portes.

Comme le reste de la gamme Polestar en Australie, le produit phare GT sera protégé par une garantie de cinq ans/kilométrage illimité, avec un entretien gratuit pendant les cinq premières années ou 100 000 km.

Les propriétaires australiens de Polestar ont également accès au réseau de service Volvo, ce qui facilite la recherche d'un endroit pour entretenir votre voiture.

La Polestar 5 2024 n'a pas encore été testée par Euro NCAP ou toute autre autorité de sécurité indépendante, il n'y a donc pas de classification officielle pour la svelte GT à quatre portes.

Cela dit, il convient de rappeler que Polestar fait partie du même groupe automobile mondial appartenant à Geely que Volvo, qui fabrique certains des véhicules les plus sûrs que l'on puisse acheter.

Il est donc peu probable que le modèle phare manque de la technologie nécessaire pour récolter un maximum de points.

L'architecture rigide en aluminium collé devrait offrir une protection maximale en cas d'impact, tandis que la Polestar 5 sera également dotée de la dernière technologie d'aide à la conduite du constructeur automobile.

Il manquera cependant dans un premier temps le module Lidar monté sur le toit qui apporte l’autonomie de niveau 3 la plus sophistiquée.