La série Princeton Carbon Alta fait tourner son sous-marin

Conçue comme une roue d'escalade ultralégère, la nouvelle paire de roues Princeton Carbon Alta 3532 est la première à utiliser le nouveau design et la nouvelle configuration de la jante Evolution, donnant une jante de 348 g et des roues tubulaires à seulement 950 g.

Pour le cycliste moyen, la paire de roues avec frein à disque tubeless-ready de 1 094 g est plus intéressante et également extrêmement légère. Avec plusieurs options de moyeux et de rayons, et même une option de frein sur jante, il y en a pour tous les goûts qui recherchent une paire de roues de vélo de route légère.

Le nouveau design de jante Evolution est, disent-ils, le premier à utiliser un lit de rayons articulé et ondulé pour fournir l'angle de renfort parfait.

De plus, il utilise son lit de pneu non percé, ce qui rend la configuration tubeless plus facile puisque vous n'avez pas besoin d'utiliser du fond de jante. Il s'agit d'une conception accrochée, avec une largeur interne de 21 mm (externe de 28,6 mm). Le lit de l'écrou oscille d'un côté à l'autre, créant un chemin direct vers le moyeu et de meilleurs angles de renfort... les angles de rayon les plus raides sont fixés à la section de jante la plus haute pour créer une longueur de rayon plus courte pour améliorer la rigidité.

Les exemples de poids d'essieux revendiqués sont :

Toutes les options et tarifs sont :

Le nom de la jante fait référence à la profondeur, la surface ondulée variant de 32 mm à 35 mm de profondeur. À cette profondeur, il offre un léger avantage aérodynamique, mais l'accent est ici mis sur la rigidité latérale et la légèreté.

La conception est un profil plus bas de leurs roues aérodynamiques plus hautes, ce qui leur confère les avantages aérodynamiques en ligne droite d'une roue plus profonde avec la stabilité au vent latéral des roues moins profondes. Je les ai testés et ils fonctionnent plutôt bien, même leurs roues gravel mi-profondeur.

Plusieurs finitions et graphismes sont proposés, certains avec supplément. La version supérieure utilise les moyeux Tactic TRO1, qui ne pèsent que 215 pour la paire.

PrincetonCarbon.com